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山東預(yù)制混凝土箱涵-裝配式箱涵-鋼筋混凝土排水管-水泥管廠-日照開(kāi)發(fā)區(qū)大華水泥制管廠

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日照開(kāi)發(fā)區(qū)大華水泥制管廠
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日照開(kāi)發(fā)區(qū)大華水泥制管廠
聯(lián)系人：王經(jīng)理
電話：0633-3603788
手機(jī)：13806331392
地址：日照開(kāi)發(fā)區(qū)上海路中段

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鋼筋混凝土箱涵的設(shè)計(jì)軟件

    為了準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，應(yīng)在箱涵的后方設(shè)置觀測(cè)站，觀測(cè)箱涵頂進(jìn)時(shí)的中線和水平偏差。觀測(cè)站應(yīng)離后背稍遠(yuǎn)，以避免后背變形而影響觀測(cè)儀器的穩(wěn)定。鐵路路基下頂進(jìn)箱涵時(shí)，為行車與施工，進(jìn)行鐵道線路加固，并限制行車速度。小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌束梁加固線路?？讖捷^大的箱涵可用橫梁加蓋，縱橫梁加固，工字軌束梁體及鋼板脫殼法，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)加控制車速。在土質(zhì)差，承載低，土壤含量水分高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工變梁的方法。箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的方法。在頂進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)原線路加固系統(tǒng)、箱體各部位、頂系統(tǒng)和后背進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控。測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案中。

    在箱涵的修建過(guò)程中，提供下面幾種細(xì)部構(gòu)造圖的繪制：箱涵涵身配筋構(gòu)造圖，箱涵明涵涵面鋪裝構(gòu)造圖，箱涵牛腿構(gòu)造圖，箱涵右翼墻構(gòu)造圖，箱涵左翼墻構(gòu)造圖，箱涵搭板構(gòu)造圖等6種細(xì)部構(gòu)造圖的設(shè)置和繪制。


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