現(xiàn)在各大城市的車輛都在不斷增多，道路擁擠是一個(gè)比較大的問題，我們需要解決這個(gè)功能，要從地面以下或是以上想辦法，建設(shè)高架橋或是地下隧道都是用來緩 解擁擠的問題，隧道方面使用裝配式箱涵是常見的，這種方式簡(jiǎn)單還緊固。

對(duì)于常常的隧道，怎樣來錨固裝配式箱涵是重要的一點(diǎn)，我們?cè)谑┕ぶ邪l(fā)現(xiàn)，縱向錨固方式不錯(cuò)，縱向鎖緊錨固方式在錨固墊板上有可向穿筋孔道內(nèi)灌注水泥漿的孔洞，在張拉及錨固施工完成后，從注漿孔向穿筋孔道內(nèi)注入水泥細(xì)砂漿液，增加預(yù)應(yīng)筋與箱體之間的握裹及防 止縱向鋼筋的銹蝕。如縱向串接鋼筋采用無粘接預(yù)應(yīng)鋼筋，可不予注漿?？v向串接鋼筋，可以貫 穿整個(gè)箱涵管道管體，也有前后箱涵分別連接的方式。

裝配式箱涵的這種錨固方式有哪些好 處，接口即能分別用作工作面壓縮膠圈密封接口、縱向串接端面壓縮膠圈密封接口，又能形成工作面壓縮膠圈密封方式與縱向串接相結(jié)合的接口，是我用于混凝土涵管的新型接口。在其腋角位置預(yù)留縱向連接筋的孔道與錨固孔，管道施工時(shí)穿入縱向連接筋并張拉錨固，約束鎖緊各節(jié)涵管成整體。